Saiba como ganhar descontos ou evitar multas de trânsito

De acordo com o artigo 254 do Código de Trânsito Brasileiro, pedestres também podem ser multados

© fotos públicas

Brasil CNH 21/06/16 POR Notícias Ao Minuto

Segundo o IG, algumas dúvidas são muitos frequentes quanto às penalidades aplicadas pela CET. Confira aqui dicas para pagar menos ou evitar a cobrança:

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1. O valor da penalidade varia de acordo com a gravidade da infração

Multas leves: R$ 53,20

Médias: R$ 85,13

Graves, R$ 127,69

Gravíssima: R$ 191,54

A partir de novembro de 2016, os valores serão reajustados em todo o Brasil. As leves serão R$ 88,38, as médias custarão R$ 130,16, graves passarão para 195,23 e as gravíssimas serão atualizadas para R$ 293,47.

2. Esteja atento ao curso de reciclagem

O motorista precisa passar por uma reciclagem quando for constatado que ele está colocando em risco a segurança do trânsito e em casos de habilitação suspensa.

3. O dono do automóvel é o responsável legal pelo apgamento da multa

As notificações são sempre enviadas ao endereço que consta no cadastro do veículo no Departamento de Trânsito (Detran ). Deste modo, o proprietário do veículo deve arcar com as infrações relativas à documentação e segurança, enquanto o condutor, é o responsável pelos atos praticados na condução.

4. Não existe tolerância para velocidade máxima e sim margem de erro

De acordo com o Inmetro, são 7 km/h para velocidades até 100 km/h e 7% da velocidade medida para as acima de 100 km/h.

5. Pedestres também podem ser multados

De acordo com o artigo 254 do Código de Trânsito Brasileiro, é proibido ao pedestre permanecer ou andar nas pistas de rolamento, exceto para cruzá-las onde for permitido, utilizar-se da via em agrupamentos capazes de perturbar o trânsito ou para a prática de qualquer divertimento, esporte, desfiles e similares, salvo em casos especiais.

Andar fora da faixa própria, passarela, passagem aérea ou subterrânea e desobedecer à sinalização de trânsito específica também são algumas práticas que podem gerar multas.

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